青藏铁路简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
在中国国家博物馆里收藏着一张车票，是青藏铁路首列北京至拉萨火车车票。年7月1日全线通车。开通当日，首列从北京开往拉萨的T27次列车从北京西出发，7月3日抵达拉萨，全程47小时28分钟。
青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，终到西藏自治区拉萨市，全长千米，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等景区。青藏铁路分为青藏铁路西格段和青藏铁路格拉段，其中青藏铁路西格段为双线电气化铁路，青藏铁路格拉段为单线非电气化铁路。
青藏线大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”，青藏铁路建设面临着三大世界铁路建设难题：千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态。
青藏铁路建设，创造了西藏自治区铁路运输史上的多项纪录。青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：最高点为海拔米；青藏铁路也是世界最长的高原铁路：全线总里程达千米；青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：里程达公里；海拔米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站。
青藏铁路被列为“十五”四大标志性工程之一，名列西部大开发12项重点工程之首。中国国外媒体评价青藏铁路“是有史以来最困难的铁路工程项目”，“它将成为世界上最壮观的铁路之一”。青藏铁路推动西藏自治区进入铁路时代，密切了西藏自治区与中国内地的时空联系，拉动了青藏带的经济发展，有利于西藏自治区人民生活水平的提高和全国人民的共同富裕，有利于促进中国各民族的共同繁荣，进一步巩固平等团结互助的新型民族关系。青藏铁路被人们称为发展路、团结路、幸福路。
这条铁路的修建，创造了世界铁路运输史上的多项纪录，结束了西藏自治区千百年来闭塞的交通阻碍。这条铁路的建成，创造了西藏自治区“天堑变通途”的人间奇迹，架起了西藏自治区各族群众致富奔小康的“金桥”，架起了世界屋脊通向世界的纽带。
（图片来源中国国家博物馆）
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