白癜风北京哪家医院治疗好 http://disease.39.net/yldt/bjzkbdfyy/20多年来，潍柴集团心无旁骛攻主业，打造国际一流的创新平台，在此过程中涌现出了一批敢为人先、锐意进取的“热血志士”——潍柴青年科技创新团队。作为潍柴青年科技创新团队的代表之一，潍柴“三高”试验队立志做“世界上最好的发动机”。从年成立至今，这支平均年龄不足30岁的潍柴“三高”试验队，在高寒、高温、高原极限环境下采集数据、捕捉问题、排除故障，进行了个发动机品种的试验，采集和标定了几十万组数据。正是基于这些极限试验，潍柴发动机的各项技术指标，已达到世界一流水平。
从-40℃到50℃，极端环境留下他们的足迹
年，我国第一台拥有完全自主知识产权的“蓝擎”动力在潍柴诞生，为了推动“蓝擎”尽快批量生产，国内第一支“三高”试验队在潍柴成立。所谓“三高”试验，是指在高温、高原和高寒区域的极端环境下进行发动机的各项性能测试，这也是发动机研发的最后一环。
年进潍柴工作的吕文芝，于年进入“三高”试验队，现在是该试验队的队长。自年至今，他已经参与了十多年“三高”试验。每年最热的时候，人们总喜欢到凉爽的地方避暑。可潍柴“三高”试验队的队员们却选择到中国最热的地方——*吐鲁番的火焰山进行高温试验，这里的空气温度超过50℃，地表温度高达82℃。在这样的环境中，他们一待就是一个多月，为的就是获取在如此极限的高温环境下，发动机动力性和可靠性俱佳的试验数据。
在吕文芝看来，热还不是最苦的，高寒试验更是辛苦。黑龙江黑河是我国最冷的地区之一，最冷时气温低于-40℃。“做试验时，外面越冷我们越兴奋，凌晨四五点钟，是一天中温度最低的时候，我们需要趁着温度最低的时候，完成发动机低温试验、电控系统低温验证、低温考核零部件试验等近百项试验任务，标定工程师在操作笔记本时根本不能带手套，几个小时下来每个人的手指都冻得像胡萝卜，通红僵硬，疼痛难忍。”吕文芝说，“三高”试验队的成员几乎每个人的手、脚和脸上，都长过冻疮。
挑战“生命禁区”，高原上与“死神”擦肩
如果说高温和高寒考验的是人的意志，那么在高原上试验不仅考验队员们的意志，更是挑战生命的极限。潍柴“三高”试验队试验的海拔高度通常在m以上，最高到达m。在青藏高原，普通人在海拔米的地区最多能停留1小时，否则极易出现胸闷、眼疼等缺氧反应，到了多米的昆仑山口，氧气稀薄，人行走如同踩棉花，全身无力，但试验队的队员每天在高原上做试验，一趟来回就是十几个小时。
“高温和高寒都能咬牙克服，但每次做高原试验时，因为高原反应，我们必须把每根神经绷紧，打起十二分的精神才行，稍有大意就很可能与死神擦肩而过。”“三高”试验队的工程师陈月春回忆道，年，他们在进行一款发动机的高原试验，当天的目标是挑战海拔米——素有“生命禁区”之称的唐古拉山口。他们在早上6时出发，直到次日凌晨1时才完成所有试验任务，所有人又累又困，临时决定在海拔多米的安多县住下。早上集合的时候，大家发现队员刘帅没到，查看发现他因为高原反应已经晕厥过去。医院，经过急救，他终于苏醒过来。
“事后医生告诉我们，多亏送医及时，再晚一会，出现脑水肿就麻烦了。”陈月春说。
为了发动机的生命生命留在青藏高原
对于潍柴“三高”试验的成员来说，年10月14日，是他们永远忘不了的日子，就在那一天，他们的三位队友丰东旭、于超、赵蒙生，在青海格尔木进行发动机高原试验途中，把青春的生命永远留在了青藏高原上。
吕文芝说，其实在前一天，他们已经完成所有试验任务，但是主动要求再试一次，再爬高一点，多拿回一些更有价值的数据，把这款发动机的高原性能做到最优。丰东旭曾经说过：“数据，那可是发动机的生命。”就是为了潍柴发动机的生命，他和两位队友献出了自己的生命，丰东旭、于超年仅28岁、赵蒙生年仅26岁。
“当时所有队员都陷入悲伤中，但仅仅过了2天，我们就擦干泪水，强忍着悲伤，沿着他们走过的路，继续完成他们未完成的事业。”吕文芝说，每次试验都要经过他们牺牲的地方，又因为他们当时牺牲的惨烈场景给队员们造成了巨大心理阴影，公司决定“如果有谁想回去，马上安排”。但队员们没有一个离开，吕文芝瞬间体会到了成员间的众志成城。
自年成立至今，“三高”试验队在“三高”地区的时间累计超过天，行驶里程达多万公里，进行了个发动机品种的试验，采集和标定了几十万组数据，建立起了国内独一无二的发动机试验规范和数据库，为企业科技创新提供了重要依据和支持。
“集团确立了年跻身世界科技强企的目标。这给科技研发人员提出了更高要求，我们‘三高’试验队只有不断提高自身素质、不断进行科技创新，才能为世界一流的发动机把好最后一关。”吕文芝说。
（记者窦圆娜）
